| Afsluttede appelsager |
| Appelsager 2011 Appelsag 1-2011.pdf Resumé: Det er vigtigt at kapsejladsarangører også kan kontaktes efter stævnet, da der kan fremkomme sager som kræver arrangørens eller protestkomitéens medvirken. Hvis en deltager ønsker at protestere bør det ske som beskrevet i reglerne, ikke ved at fremsende en opfordring til kapsejladskomitéen. Appelsag 2-2011.pdf Resumé: Også ved lokale kapsejladser skal der findes en protestkomité, som kort tid efter sejladsen kan behandle protester. Det skal også kraftigt anbefales at anvende reglernes protestskema. En protestkomités afgørelse vedrører det sportslige resultat af sejladsen. Evt. økonomiske mellemværender som følge af skader på både eller deltagere må afklares mellem parterne og deres forsikringsselskaber. Appelsag 3-2011.pdf Resumé: Ved kapsejladser efter DH fastlægges sømiletider af kapsejladskomitéen og de kan ikke gøres til genstand for anmodning om godtgørelse. Appelsag 4-2011.pdf Resumé: Der er ikke i reglerne eller "ISAF Cases" anført nogen absolut tidsgrænse for afgivelsen af signalerne (flag og lyd) for individuel tilbagekaldelse. Derfor må en anmodning om godtgørelse som følge af et forsinket signal vurderes i hvert enkelt tilfælde, så det kan fastslås om en godtgørelse er berettiget. Appelsag 5-2011.pdf Resumé: En båd som yder hjælp til en anden, er berettiget til godtgørelse. Når protestkomitéen fastlægger en tidsmæssig godtgørelse skal den mindst svare til den tid, som blev brugt til at yde hjælp. Imidlertid er det ikke rimeligt overfor alle deltagerne at forsøge at anslå yderligere godtgørelse som følge af ændrede vind- og strømforhold under resten af sejladsen. Appelsag 6-2011.pdf Resumé: Når en båd ikke møder op til en protestafhøring som den er bekendt med, kan den ikke efterfølgende kræve sagen genåbnet under henvisning til oplysninger, som også var til dens rådighed på tidspunktet for den oprindelige høring. |
| Appelsager 2010 Appelsag 1-2010.pdf Resumé: Med mindre der er sket alvorlig skade på udstyr eller besætning, kan kravet om at vise protestflag på både over 6 meters længde ikke fraviges. Appelsag 2-2010.pdf Resumé: Hvis man mener, at vidner plejer egne interesser gennem deres vidneudsagn og måske taler usandt, må man gøre protestkomitéen opmærksom på dette under stævnet. Når protestkomitéen har fastlagt fyldestgørende kendsgerninger, kan disse ikke ændres gennem en appel. Appelsag 3-2010.pdf Resumé: Når en startregel kræver at baneledelsen identificerer en båd, skal identifikationen ske på vandet, ikke i forbindelse med en afhøring på land. Når baneledelsen tillader at to både sejler med samme sejlnummer, og efterfølgende påstår at have "identificeret" en af disse, vil der foreligge en mulighed for fejl, der kan berettige til godtgørelse. Appelsag 4-2010.pdf Resumé: Uanset om en båd bakker et sejl, er det en kursændring, når den efter at have ligget i vinden med slækkede sejl begynder at sejle baglæns. Hvis den kolliderer med en båd, som var klar agter, må protestkomitéen forholde sig til, om båden klar foran var begyndt at sejle baglæns, og om båden klar agter i så fald fik plads til at holde klar. |
| Appelsager 2009 Appelsag 1-2009.pdf Resumé: Når en deltager bliver klar over at hans målerbrev har været ugyldigt under en kapsejlads, skal han meddele kapsejladskomitéen at båden ønsker at udgå efter sejladsen. Man kan ikke bede kapsejladskomitéen om at få resultatet gen-beregnet. En kapsejladskomité kan ikke diskvalificere en båd uden protest og afhøring, når sagen vedrører målebrevets gyldighed. Appelsag 2-2009.pdf Resumé: Appel- og Regeludvalget kan ikke ændre en protestkomités beslutning om ikke at genåbne en afhøring på baggrund af video-optagelser fremkommet efter afhøringen, når protestkomitéens kendsgerninger i øvrigt er fyldestgørende. Appelsag_3-2009.pdf Resumé: En baneleder har ret til at opgive en sejlads i svag skiftende vind på baggrund af en vejledende sejlads-tid, når det er hensigtsmæssigt for gennemførelsen af stævnet som helhed. Appelsag 4-2009 Resumé: Denne appel vedrørte samme situation som sag 3/2009, men var formelt ugyldig. Se sag 3/2009. Appelsag 5-2009.pdf Resumé: Protestkomitéen skal forholde sig til en anmodning om godtgørelse, når det fremgår af et protestskema at der anmodes. Desuden skal protester ved et stævne, hvor Dansk Sejlunion kræver en National Dommer som formand, behandles under medvirken af denne formand (eller ved uventet forfald, en anden National Dommer). |
| Bemærk: Alle appeller fra før 2009 er baseret på tidligere udgaver af kapsejladsreglerne og det er muligt at nogen af disse ville blive behandlet/afgjort anderledes efter de nuværende regler (2009-12). Appelsager 2008 Appelsag 1-2008.pdf Resumé: Uanset om en deltager mener at en klasseregel er uklar, kan fortolkes på mange måder eller ikke håndhæves, skal en protestkomité skride ind og straffe, når der foreligger en dokumenteret overtrædelse. Appelsag 2-2008.pdf Resumé: En båd, som ikke har omsejlet banen korrekt, skal gives point som "ikke fuldført". Hvis protestkomitéen beslutter, at en fejl fra kapsejladskomitéen var årsag til at banen ikke kunne omsejles korrekt, kan protestkomitéen tildele godtgørelse. Bådens placering i en måltagningsrækkefølge er ikke nødvendigvis den mest retfærdige godtgørelse. |
| Appelsager 2007 Appelsag 1-2007.pdf Resumé: Tillæg P beskriver fremgangsmåden for dommere og sejlere, når dommerne kan protestere på vandet mod både, der bryder regel 42 (Fremdrivningsmidler). Det fremgår klart, hvordan en båd skal handle, hvis der protesteres mod den med gult flag. En båd, der ikke handler som forlangt i Tillæg P, pådrager sig en yderligere straf. Appelsag 2-2007.pdf Resumé: Når kapsejladskomitéen viser signalflag ”N”, er deltagerne berettiget til at tro at sejladsen er opgivet. Deltagerne er uden egen skyld, hvis de reagerer på signalet, uanset om der afgives lydsignaler. Appelsag 3-2007.pdf Resumé: Hvis man mener, at en protestkomité handler ukorrekt, må man under stævnet påtale de skete fejl i en anmodning om godtgørelse eller anmodning om genåbning. Andre – udokumenterede – påstande kan ikke behandles af Appel- og Regeludvalget. Sag 4-2007.pdf Resumé: Appel- og Regeludvalgets behandling af indberetning i henhold til regel 69.1(c) af en straf for dårlig opførsel ved DIF-DM for Nordisk Folkebåd. Appelsag 5-2007.pdf Resumé: Regel 26 siger, at der skal ses bort fra manglende lydsignaler, men det gælder kun de signaler som er nævnt i reglen. For alle andre kapsejladssignaler der skal gives med lydsignal – f.eks. udsættelse – er det en fejl, hvis lydsignalet udebliver. Når kendsgerningerne i en sag er ufuldstændige, returneres en appelsag til fornyet protestbehandling. |
| Appelsager 2006 Appelsag_1-2006.pdf |
Appelsag_01-2004.pdfAppelsag_02-2004.pdfAppelsag_03-2004.pdf| Appelsager-2003 |
| Appelsag_01-2003.pdf |
| Appelsag_02-2003.pdf |
| Appelsag_03-2003.pdf |
| Appelsag_04-2003.pdf |
| Appelsag_05-2003.pdf |
| Appelsag_06-2003.pdf |
| Appelsag_07-2003.pdf |
| Appelsag_08-2003.pdf |
| Appelsag_09-2003.pdf |
Appelsag_01-2002.pdfAppelsag_02-2002.pdfAppelsag_03-2002.pdfAppelsag_04-2002.pdfAppelsag_05-2002.pdfAppelsag_06-2002.pdfAppelsag_07-2002.pdfAppelsag_08-2002.pdfAppelsag_09-2002.pdfAppelsag_10-2002.pdf
